Acquisition d’une draisine d’enregistrement des paramètres géométriques de la voie ferrée

RÉPUBLIQUE DE CÔTE D’IVOIRE / Union – Discipline - Travail PROJET DE CONNECTIVITE INCLUSIVE ET D’INFRASTRUCTURES RURALES EN COTE D’IVOIRE (PCR-CI) Crédit IDA n°7281-CI et AIIB n° L0736A MINISTERE DES INFRASTRUCTURES ET DE L’ENTRETIEN ROUTIER

GROUPE DE LA BANQUE MONDIALE EN COTE D’IVOIRE

DOSSIER D’APPEL D’OFFRES INTERNATIONAL N° CI-CC-PRICI-517314-GO-RFB POUR L’ ACQUISITION D’UNE DRAISINE D’ENREGISTREMENT DES PARAMETRES GEOMETRIQUES DE LA VOIE FERREE

Référence selon le PPM STEP n° CI-CC-PRICI-517314-GO-RFB Le Gouvernement de la République de Côte d’Ivoire a reçu un financement de la Banque mondiale pour le financement du Projet de Connectivité inclusive et d’infrastructures Rurales en Côte d’Ivoire (PCR-CI), et à l’intention d’utiliser une partie de ce financement pour effectuer des paiements au titre du Marché relatif à l’acquisition d’une draisine d’enregistrement des paramètres géométriques de la voie ferré e. La passation du Marché sera conforme au règlement de passation des marchés de la Banque mondiale. La Société Ivoirienne de gestion du Patrimoine Ferroviaire (SIPF), Agence fiduciaire de la composante 6 du PCR-CI, agissant au nom et pour le compte du Ministère des Infrastructures et de l’Entretien Routier (MIER) sollicite des offres fermées de la part de soumissionnaires éligibles et répondant aux qualifications requises pour fournir une draisine d’enregistrement des défauts et des paramètres géométriques de la voie ferrée.

Il s’agit d’un véhicule ferroviaire léger automoteur, équipé de capteurs et de systèmes pour mesurer et enregistrer des données sur la voie ferrée, permettant des contrôles qualité, la détection des défauts et une planification optimisée de la maintenance du réseau. Avec un train de roulement composé de deux bogies à deux essieux, la draisine devra être neuve, du modèle le plus récent ou courant. Elle sera utilisée pour l’enregistrement et le contrôle de la géométrie de la voie du réseau métrique ivoirien. Le système de mesure doit présenter les caractéristiques techniques suivantes :

• mesure précise, en conditions réelles sous charge ;
• mesure et présentation claire de la géométrie de la voie, entre 0 et 80 Km/h ;
• conformité à la norme EN 13848 (EN 13848-1+A1, EN 13848-2, EN 14033), aux normes ISO, aux fiches UIC, etc. ;
• synchronisation automatique avec les données de localisation GPS.

3. La passation du Marché sera conduite par Mise en Concurrence internationale (AOI) tel que défini dans le « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement » de la Banque mondiale de février 2025 et ouvert à tous les soumissionnaires de pays éligibles tels que définis dans ledit Règlement. 4. Les Offres seront évaluées conformément au processus d'évaluation défini dans le dossier d'appel d'offres. Les pondérations suivantes s'appliqueront aux Critères notés (y compris les facteurs techniques et autres que le prix) : 50% et pour le coût de l'Offre : 50%. 5. Les soumissionnaires éligibles et intéressés peuvent consulter gratuitement ou obtenir des informations auprès de la Société Ivoirienne de gestion du Patrimoine Ferroviaire (SIPF), et prendre connaissance des documents d’Appel d’offres durant les heures de bureau de 09h00 à 17h00 à l’adresse mentionnée ci-dessous. 6. Les Soumissionnaires intéressés et éligibles peuvent obtenir un dossier d’appel d’offres complet en français en formulant une demande écrite à l’adresse mentionnée ci-dessous et contre un paiement non remboursable de la somme de deux cent cinquante mille (250 000) Francs CFA soit trois cent quatre-vingts euros et douze cents (381,12) . La méthode de paiement sera le versement en espèces auprès de la Direction Administrative et Financière de la SIPF . Le document d’appel d’offres sera remis physiquement et/ou électroniquement après le paiement de la somme ci-dessus indiquée . 7. Les offres devront être soumises à l’adresse ci-dessous au plus tard le jeudi 05 Novembre 2026 à 10 heures . La soumission des offres par voie électronique ne sera pas autorisée. Les offres remises en retard ne seront pas acceptées. Les enveloppes extérieures des Offres marquées « OFFRE ORIGINALE », et les enveloppes intérieures marquées « PARTIE TECHNIQUE » seront ouvertes publiquement en présence des représentants des Soumissionnaires et de toute personne choisissant d’être présente à l’adresse mentionnée ci-dessous le jeudi 05 Novembre 2026 à 10 heures 30 mn . Toutes les enveloppes marquées « PARTIE FINANCIERE DEUXIEME ENVELOPPE » devront rester non ouvertes et seront conservées en un lieu sûr par l’Acheteur jusqu’à la deuxième ouverture publique. 8. Toutes les offres doivent comprendre une Garantie de l’Offre conforme au modèle de garantie d’offre type figurant à la section IV, pour un montant de quarante millions (40 000 000) de Francs CFA soit soixante mille neuf cent soixante-dix (60 970) euros La garantie d’offres doit être émise par une banque réputée ou par une institution financière située dans un pays éligible. Si la garantie est émise par une institution non bancaire située à l’extérieur du pays de l’emprunteur, ladite institution doit avoir un correspondant financier dans le pays de l’emprunteur pour que la garantie puisse y être exécutoire. La période de validité de la garantie de l’offre est de cent soixante-huit (168) jours (140 jours pour le délai de validité de l’offre + 28 jours). 9. L’attention est attirée sur le Règlement de Passation de Marchés exigeant que l’Emprunteur divulgue des informations sur la propriété effective du Soumissionnaire retenu, dans le cadre de la Notification d’Attribution du Marché, en utilisant le Formulaire de Divulgation des Bénéficiaires Effectifs tel qu’il est inclus dans le document d’appel d’offres. 10. Le marché issu du présent appel d’offres sera soumis aux formalités de timbre et d’enregistrement et à la redevance de régulation (0,5% du montant hors taxes du marché), ces frais étant à la charge du titulaire du m