Hungary – Roadworks – TOP Plusz felújítási munkák Pest vármegyében

Tárgyi eljárás az alábbi részekből áll: 1. 51107 j. Tököl-Ráckeve bekötő út 5+200-7+615 km sz. közötti szakasz 2. 46109 j. Örkény-Újhartyán bekötő út 0+007-1+928 km sz. közötti szakasz 3. 31105 j. Sülysáp II. bekötő út 0+004-0+566 km sz. közötti szakasz 4. 3116 j. Tápiószentmárton-Cegléd összekötő út 0+003-1+508,72 km sz. közötti szakasz 5. 46119 j. Nyársapát-Nyilas bekötő út 0+095-2+063 km sz. közötti szakasz 6. 52103 j. Bugyi bekötő út 0+005-4+611 km sz. közötti szakasz

Lots Lot 1 — 51107 j. Tököl-Ráckeve bekötő út: 51107 j. Tököl-Ráckeve bekötő út 5+200-7+615 km sz. közötti szakasz Meglévő állapot ismertetése: A tervezési szakasz az 5+200 – 7+615 km szelvények közé esik, Szigetcsép átkelési szakasza. A beavatkozás Tököl és Szigetcsép közigazgatási határánál kezdődik, és Szigetcsép temetőjét követő ív végéig tart. Az útszakasz jellemzően belterületen halad. A magassági vonalvezetés síkvidéki jellegű, jellemzően kis szintemelkedéssel. Az OKA adatbázis alapján hajlékony pályaszerkezetű, lokálisan úthibák, illetve korábbi javítások nyomai láthatók. Az út alaprétege kötőzúzalékos aszfaltmakadám, melyen aszfaltréteg és felületi bevonat található a rendelkezése álló OKA adatok alapján. A burkolat jellemző szélessége 6,0 m. A padka szélessége változó, helyenként feltöltés található helyi futóhomokból. A burkolat víztelenítését földárkok biztosítják. egyes rövid szakaszokon gyephézagos burkolattal. A meglévő földárkok a nem burkolt szakaszokon jellemzően feltöltődtek, az átereszek feliszapolódtak. A szakaszon három pár buszmegálló található kiépített peron nélkül. Tervezett beavatkozások: A felújításra kerülő 2415,0 m hosszú útszakasz pályaszélessége 6,0 m, a tervezett koronaszélesség 8,0 m, oldalesés 2,0 %. A tervezett beavatkozással az út magassági vonalvezetése nem változik, magassági korrekcióra nem kerül sor. A burkolat-felújítás során a tervezési sebességhez tartozó esésváltás biztosítható. A teljes felújítási szakaszon a meglévő koronaélek között történik beavatkozás, a padkák rendezésével, újraépítésével, továbbá az árkok korrekciójával. A felújítás során burkolt buszmegállók kerülnek kiépítésre. A 6 db megállóból 2 esetben szabványos öböl készül, 4 esetben kikerülést segítő buszmegálló kerül kiépítésre. A burkolatmegerősítés a burkolat változó mértékű leromlottsága függvényében különböző rétegrendekkel történik. Azon szakaszokon, ahol a burkolat felfagyási vagy keréknyomképződési deformációt mutat profilhelyes mélymarás szükséges min. 1,0 m szélességben. Ezt a felületet az előkészítés után legalább 5,0 cm AC 22 kötő (F) 50/70 kötőréteggel kell lealapozni. A burkolaterősítés 70 mm AC 22 kötő (F) 50/70 kötőréteg, vagy min. 35 mm AC 11 kopó (F) kötő kiegyenlítő réteg és 50 mm AC 11 kopó (F) 50/70 kopóréteg beépítésével készül. A szabványos buszöblökben bazaltbeton burkolat készül, a kikerülést segítő buszmegállók teljes aszfalt pályaszerkezetet kapnak. A kiemelt buszperonok mechanikai stabilizációs alapréteg után 40 mm AC 8 (N) kopó 50/70 kopóréteget kapnak. A beavatkozási szakaszon a burkolatszint emelkedés miatt a kapubehajtók szintkiegyenlítését meg kell oldani, illetve a kapubehajtókat szükség szerint át kell építeni. A meglévő szikkasztó árkokat tisztítással és profilozással jó karba kell helyezni. A függőleges és vízszintes forgalomtechnikai jelzésrendszer is megújul, az útburkolati jeleket a vonatkozó Útügyi Műszaki Előírásban szereplő méretosztályok szerint tartós kivitelben kell elkészíteni. A kivitelezés során közműépítésre, közműkiváltásra nem kerül sor, de a szolgáltatók által előírt szakfelügyeleteket meg kell rendelni, illetve a szükséges feltárásokat el kell végezni. Az építés ideje alatt a főút forgalmát legalább félpályán folyamatosan biztosítani szükséges. Főbb mennyiségek: Bozót és cserjeirtás 442 m2 Aszfaltburkolat táblás bontása 26,4 m2 Aszfalt útburkolat profil marása 164 m3 Kapubehajtók, bontása 155,40 m2 Burkolatalapok, padka bontása 868,29 m3 Földmű építése 248,86 m3 Mechanikai stabilizáció építése 329,39 m3 Kiemelt, „K” és süllyesztett szegély építése 126,09 m Beton burkolat építése 37,14 m3 Aszfalt alap- és kiegyenlítő réteg építése 242,78 m3 Aszfalt kötőréteg építése 719,15 m3 Aszfalt kopóréteg építése 785,36 m3 Padka készítése 789,09 m3 Kapubejárók szintre emelése 216,84 m2 Közúti jelzőtáblák kihelyezése 60 db Útburkolati (tartós) jel készítése 163,86 m2 Az építési beruházás engedélyköteles. Az építési beruházás jellegét és teljes mennyiségét, illetve az igények és követelmények részletes meghatározását a kiadott műszaki dokumentáció és az árazandó költségvetés tartalmazza. A közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása érdekében Ajánlatkérő jelen felhívásban és egyéb a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, illetőleg szabadalomra vagy védjegyre hivatkozhat. Minden ilyen esetben a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, ajánlatot jelen felhívásban előírt, vagy az azzal - az adott termék vonatkozásában a részletes műszaki paraméterek tekintetében - egyenértékű termékre lehet tenni. A műszaki tartalom értékelése során az egyenértékűséget Ajánlatkérőnek kell megítélni, amely eldöntéséhez minden adatot Ajánlattevőnek kell megadnia. Ajánlattevő kötelessége tehát annak bizonyítása az ajánlatban, hogy a megajánlott termék az Ajánlatkérő által meghatározott termékkel egyenértékű. Ajánlatkérő számára ezeknél kedvezőbb jellemzőkkel rendelkező termékre is tehető ajánlat. Lot 2 — 46109 j. Örkény-Újhartyán bekötő út: 46109 j. Örkény-Újhartyán bekötő út 0+007-1+928 km sz. közötti szakasz Meglévő állapot ismertetése: A tervezési terület Hernád belterületén az 5. sz. főúttól a Közösségi Sporttelepig a korábban felújított burkolat szakaszig terjed. A meglevő aszfaltburkolatú út szélessége 5,80 – 6,00 m, melyhez mindkét oldalt 0,5 m széles padkák csatlakoznak. A padkákhoz illeszkedően földárkok találhatók az ingatlanbejáratokkal megszakítottan. Az út csapadékvizeinek elvezetését jellemzően árkok biztosítják. A tervezési terület közművesített, jellemzően az út két oldalán lévő zöldterületek alatt húzódó vezetékekkel. Az útburkolat alatt jellemzően keresztező vezetékek találhatók. Tervezett beavatkozások A felújításra kerülő út hossza 1921 m, jellemző pályaszélessége 6,0 m, a kétoldali padka rendezésre kerül, a korábban betemetett földárkok lehetőség szerint visszaállításra kerülnek a csapadékvíz elvezetés biztosítására. A két pár meglévő autóbuszmegálló átépítésére is sor kerül. Az 5 sz. főút csomópontjától a vasúti átjáróig új forgalmi rend kerül bevezetésre a nyitott kerékpársáv miatt. Főbb mennyiségek: Aszfaltburkolat marás 114 m3 Süllyesztett szegély készítése 2062 m Árokburkolás előregyártott takaréküreges sejtidomokból 757 m2 Földárok rendezés 225 m3 Burkolati jelek gépi festéssel fehér színben (tartós jelek) 184 m2 Burkolati jelek kézi festéssel sárga színben (tartós jelek) 19 m2 AC 16 kötő (F) B 50/70 réteg építése 870 m3 AC 22 alap (F) B 50/70 réteg építése 70 m3 Az építési beruházás nem engedélyköteles Az építési beruházás jellegét és teljes mennyiségét, illetve az igények és követelmények részletes meghatározását a kiadott műszaki dokumentáció és az árazandó költségvetés tartalmazza. A közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása érdekében Ajánlatkérő jelen felhívásban és egyéb a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, illetőleg szabadalomra vagy védjegyre hivatkozhat. Minden ilyen esetben a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, ajánlatot jelen felhívásban előírt, vagy az azzal - az adott termék vonatkozásában a részletes műszaki paraméterek tekintetében - egyenértékű termékre lehet tenni. A műszaki tartalom értékelése során az egyenértékűséget Ajánlatkérőnek kell megítélni, amely eldöntéséhez minden adatot Ajánlattevőnek kell megadnia. Ajánlattevő kötelessége tehát annak bizonyítása az ajánlatban, hogy a megajánlott termék az Ajánlatkérő által meghatározott termékkel egyenértékű. Ajánlatkérő számára ezeknél kedvezőbb jellemzőkkel rendelkező termékre is tehető ajánlat. Lot 3 — 31105 j. Sülysáp II. bekötő út: 31105 j. Sülysáp II. bekötő út 0+004-0+566 km sz. közötti szakasz Meglévő állapot ismertetése: A tervezési terület Sülysáp kül- és belterületén a 31 számú főút és a 31105-31104 j. utak csomópontja között helyezkedik el. A meglevő aszfaltburkolatú út szélessége jellemzően 5,80 m. A külterületi szakasz jellemzően egyenes szakaszon halad, amelyeket csak kisebb iránytöréseket szolgáló nagy sugarú ívek törnek meg. A padkákhoz illeszkedően földárkok találhatók az ingatlanbejáratokkal megszakítottan. Az út csapadékvizeinek elvezetését árkok biztosítják. A tervezési szakaszon az Alsó-Tápió vízfolyást a 7338 törzsszámú híddal keresztezi a bekötő út. A híd a 0+212,15 km szelvényben helyezkedik el. A 420,75 km-sz-ben a 31105 j. bekötő út a 288+95 hm sz-ben a 120a sz. Budapest – Újszász – Szolnok kétvágányú villamosított vasútvonalat keresztezi. A vasúti átjáró fénysorompóval és félsorompóval biztosított, a fénysorompó a belterület irányából a bal oldalon is kihelyezésre került. A vasúti átjáró és a 31104 j. út között bevágásban halad a bekötő út, a meglévő burkolatszélesség 5,50-5,90 m széles. A bevágás tetején mindkét oldalon meglévő kerítés található. A vasúti átjárót követően bal oldalon a 0+439,40 km-sz-ben földút csatlakozás, a 0+448,85 km sz-ben a Bogdán Flórián utca aszfalt burkolatú útcsatlakozása található. Tervezett beavatkozások: A felújításra kerülő út hossza 562,0 m. A tervezett burkolat szélessége kül- és belterületen. 6,00 méter, ami 3,00 m széles forgalmi sávokat eredményez. Külterületen a kialakítandó padka szélessége 1,00 m. A tervezéssel érintett szakaszon a 31105 j. út helyszínrajzi vonalvezetése lényegében nem változik. A teljes szakaszon két rétegű burkolatmegerősítés került betervezésre, a vasúti átjáró környezetében teljes pályaszerkezet csere, illetve a szükséges helyeken burkolatszél helyreállítás és terméskővel burkolt rázópadka. A 0+212,15 km sz-ben a nyomvonal a 7338 törzsszámú felújítandó műtárgyon keresztezi az Alsó-Tápió vízfolyást. A kezdő csomópontban a meglévő 31 sz. főút meglévő burkolatszéléhez csatlakozik a tervezett kialakítás, a felújítandó szakasz végén pedig a 31104 j. út aszfalt burkolatszélhez csatlakozik. A meglévő földárok rendszer felújításra kerül, illetve a belterületi szakaszon az ívbővítés környezetében burkolt árok kerül kialakításra. Főbb mennyiségek: Aszfaltfelületek csiszolása <= 20 mm 2819 m2 AC11 kopó (F) B 50/70 kiegyenlítő réteg 166,84 m3 AC-11 kopóréteg (F) B 50/70 129,22 m3 Padka építése M22 anyagból 153 m3 Padka készítése mart aszfaltból, a megrendelő által biztosított anyagból 69,18 m3 Padka rázóburkolat készítése terméskőből 90 m2 H2 feltartóztatási fokozatú vezetőkorlát 176 m Burkolati jelek gépi festéssel fehér színben (tartós jelek) 34 m2 Az építési beruházás engedélyköteles. Az építési beruházás jellegét és teljes mennyiségét, illetve az igények és követelmények részletes meghatározását a kiadott műszaki dokumentáció és az árazandó költségvetés tartalmazza. A közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása érdekében Ajánlatkérő jelen felhívásban és egyéb a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, illetőleg szabadalomra vagy védjegyre hivatkozhat. Minden ilyen esetben a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, ajánlatot jelen felhívásban előírt, vagy az azzal - az adott termék vonatkozásában a részletes műszaki paraméterek tekintetében - egyenértékű termékre lehet tenni. A műszaki tartalom értékelése során az egyenértékűséget Ajánlatkérőnek kell megítélni, amely eldöntéséhez minden adatot Ajánlattevőnek kell megadnia. Ajánlattevő kötelessége tehát annak bizonyítása az ajánlatban, hogy a megajánlott termék az Ajánlatkérő által meghatározott termékkel egyenértékű. Ajánlatkérő számára ezeknél kedvezőbb jellemzőkkel rendelkező termékre is tehető ajánlat. Lot 4 — 3116 j. Tápiószentmárton-Cegléd összekötő út: 3116 j. Tápiószentmárton-Cegléd összekötő út 0+003-1+508,72 km sz. közötti szakasz Meglévő állapot ismertetése: A tervezési terület Tápiószentmárton belterületén a 3112.j. úttól a 3116 j út korábban felújított burkolat szakaszig terjed. A meglevő aszfaltburkolatú út szélessége 6,00 m, melyhez mindkét oldalt 0,5 m széles padkák csatlakoznak. A padkákhoz illeszkedően föld- és burkolt árkok találhatók az ingatlanbejáratokkal megszakítottan. Az út csapadékvizeinek elvezetését jellemzően árkok biztosítják. A tervezési terület közművesített, jellemzően az út két oldalán lévő zöldterületek alatt húzódó vezetékekkel. Az útburkolat alatt jellemzően keresztező vezetékek találhatók. Tervezett beavatkozások: A felújításra kerülő út hossza 1505 m, jellemző pályaszélessége 6,0 m, a kétoldali padka rendezésre kerül, a korábban betemetett csapadékvízelvezetési rendszer visszaállításra kerül a csapadékvíz elvezetés biztosítására. A meglévő három pár autóbuszmegálló átépítésére is sor kerül. a helyszín adta lehetőséget kihasználva hézagaiban vasalt betonburkolatú buszöbölbe. A meglévő forgalmi rend megtartásra kerül, meglévő parkoló felületek felújításra kerülnek. Főbb mennyiségek: Aszfaltburkolat marás 163 m3 Szegély készítése (Kiemelt ’K’ süllyesztett és kerti) 1 460 m Betonlappal burkolt árok tisztítása, javítása 965 m2 Csapadék csatorna építése 162 m3 Burkolati jelek gépi festéssel fehér színben (tartós jelek) 113 m2 Burkolati jelek kézi festéssel fehér színben (tartós jelek) 41 m2 AC 11 kopó (F) B 50/70 réteg építése 464 m3 AC-16 kötő (F) B 50/70 réteg építése 549 m3 M63 földműanyag beépítése 1 007 m3 Az építési beruházás engedélyköteles. Az építési beruházás jellegét és teljes mennyiségét, illetve az igények és követelmények részletes meghatározását a kiadott műszaki dokumentáció és az árazandó költségvetés tartalmazza. A közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása érdekében Ajánlatkérő jelen felhívásban és egyéb a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, illetőleg szabadalomra vagy védjegyre hivatkozhat. Minden ilyen esetben a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, ajánlatot jelen felhívásban előírt, vagy az azzal - az adott termék vonatkozásában a részletes műszaki paraméterek tekintetében - egyenértékű termékre lehet tenni. A műszaki tartalom értékelése során az egyenértékűséget Ajánlatkérőnek kell megítélni, amely eldöntéséhez minden adatot Ajánlattevőnek kell megadnia. Ajánlattevő kötelessége tehát annak bizonyítása az ajánlatban, hogy a megajánlott termék az Ajánlatkérő által meghatározott termékkel egyenértékű. Ajánlatkérő számára ezeknél kedvezőbb jellemzőkkel rendelkező termékre is tehető ajánlat. Lot 5 — 46119 j. Nyársapát-Nyilas bekötő út: 46119 j. Nyársapát-Nyilas bekötő út 0+095-2+063 km sz. közötti szakasz Meglévő állapot ismertetése: A tervezési terület Nyársapát belterületén korábban felújított szakaszhoz csatlakozik és a Nyársapát település végéig tart. Az útszakaszon a meglévő keresztmetszet egységesnek tekinthető, a meglévő burkolat szélessége a szakasz elején nem éri el a 6,00 m-t, néhol csak 5,70 m szélességű. A padkákhoz illeszkedően a szakasz elején földárkok, míg a vasúti kereszteződést követően burkolt árkok találhatók az ingatlanbejáratokkal megszakítottan. Az út csapadékvizeinek elvezetését az árkok biztosítják. A tervezési terület közművesített, jellemzően az út két oldalán lévő zöld- és járdaterületek alatt húzódó vezetékekkel. Tervezett beavatkozások: A felújításra kerülő út hossza 1968 m. A szakasz elején a vasúti átjáróig az elégtelen burkolatszélesség miatt a burkolatszéleken süllyesztett szegély került betervezésre, így biztosítva a min. 6,0 m burkolatszélességet. A tervezett padka szélessége 1,0 méter mindkét oldalon. A kiszabályozott földútcsatlakozások a lekerekítő ív végéig aszfalt pályaszerkezettel míg azon túl 50,0 m hosszon sárrázó burkolattal lettek kialakítva. A vasúti átkelőhely környezetében a burkolat a STRAIL elemig kerül felújításra. A szakaszon található 6 db buszmegálló szabványos peronnal akadály mentesítve kerültek kialakításra, melyből 2 db szabványos öbölben helyezkedik el. A vasúti átkelőhelyet követően a meglévő nyitott kerékpársáv a jelenlegi kialakítása szerint kerül felújításra. Főbb mennyiségek: Aszfaltburkolat marása vastagság>20mm 202,13 m3 Földmű alapozás geotextília és triaxiális merevcsomópontú georács >=160/160 együttes alkalmazásával 1295,5 m2 Süllyesztett szegély készítése előregyártott elemekből vagy monolit kivitelben 1273,8 m2 Burkolt árok tisztítása 1274,3 m Burkolati jelek gépi festéssel fehér színben (tartós jelek) 193,94 m2 AC-11 kopó (F) B 50/70 670,83 m3 AC-22 kötő (F) B 50/70 119,09 m3 Az építési beruházás engedélyköteles. Az építési beruházás jellegét és teljes mennyiségét, illetve az igények és követelmények részletes meghatározását a kiadott műszaki dokumentáció és az árazandó költségvetés tartalmazza. A közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása érdekében Ajánlatkérő jelen felhívásban és egyéb a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, illetőleg szabadalomra vagy védjegyre hivatkozhat. Minden ilyen esetben a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, ajánlatot jelen felhívásban előírt, vagy az azzal - az adott termék vonatkozásában a részletes műszaki paraméterek tekintetében - egyenértékű termékre lehet tenni. A műszaki tartalom értékelése során az egyenértékűséget Ajánlatkérőnek kell megítélni, amely eldöntéséhez minden adatot Ajánlattevőnek kell megadnia. Ajánlattevő kötelessége tehát annak bizonyítása az ajánlatban, hogy a megajánlott termék az Ajánlatkérő által meghatározott termékkel egyenértékű. Ajánlatkérő számára ezeknél kedvezőbb jellemzőkkel rendelkező termékre is tehető ajánlat. Lot 6 — 52103 j. Bugyi bekötő út: 52103 j. Bugyi bekötő út 0+005-4+611 km sz. közötti szakasz Meglévő állapot ismertetése: A tervezési terület Bugyi külterületén a 5. számú főút és a 52103 j. út csomópontjától indul és a 4+611 km szelvényben ér véget. A tervezési szakasz teljes hosszban külterületen halad, az útburkolat 2x1 sávos. A burkolat szélességes 5,6-6,1 méter között változik, átlagos szélessége 5,8 m. A meglevő aszfaltburkolatú út szélessége jellemzően 5,80 m. A szakaszon hajlékony a pályaszerkezet, az út alaprétege bitumennel stabilizált szemcsés anyag, melyen felületi bevonat található. Az út melletti, illetve a Bugyi környéki kavicsbányák megközelítésére a nehézgépjármű forgalom egy része az 52103 j. utat használja. A padkákhoz illeszkedően földárkok találhatók az ingatlanbejáratokkal és földútcsatlakozásokkal megszakítottan. A szakasz teljes hosszában kissé kiemelt töltésen halad, földárkos vízelvezetéssel. A tervezési szakaszon a Duna-Tisza-csatorna híd keresztezi a bekötő utat az 1+819 km szelvényben. A híd felújítása szükséges, amelynek szerkezeti hossza 24,30 m. A híd felújítása keretében vállalkozónak a híd szigetelését és szegélyét is cserélnie szükséges. Tervezett beavatkozások: A felújításra kerülő út hossza 4.606,0 m. A tervezett burkolat szélessége kül- és belterületen 6,00 méter, ami 3,00 m széles forgalmi sávokat eredményez. A hideg REMIX technológiával a teljes szakaszon egységes 6,0 m széles burkolat került kialakításra. A 0+005-0+150 km szelvények között 6,5 m széles burkolat kerül megépítésre igazodva a meglévő kiépítéshez. A teljes szakaszon hideg REMIX technológiával készülő méretezett aszfalt burkolat felújítás épül a szükséges pályaszint emeléssel. Ahol a pályaszint nem emelhető, teljes pályaszerkezet csere kiépítése szükséges. A kiépítésre kerülő burkolatok mellé mindkét oldalon 1,5- 1,5 méter szélességben a padka feltöltésre kerül M-2 töltésanyagból (~25.0 cm vastagságban), továbbá erre 5,0 cm vastagságban M22 nemesített padka burkolatot kell kiépíteni. A felújítással érintett szakaszon egy darab csökkentett szélességű buszöböl pár kerül kialakításra a 2+378 kmsz a bal pályán és a 2+427 kmsz jobb pályán. A buszmegállók új peronjainak burkolat felöli oldala 12 cm magas kiemelt szegélyes a peronok padka felöli oldalán és a rámpák környezetében süllyesztett szegélyes kialakítású. A kis sugarú ívekben rázóburkolatot alakítunk ki a padkán, a helyszínrajzon jelzett helyeken, ezzel biztosítva a mértékadó gépjárművek (nyerges vontatók, buszok) kanyarodását Az 1+819 km sz-ben a nyomvonal a felújítandó műtárgyon keresztezi az Duna-Tisza-csatornát. A hídfelújítás során a teljes felszerkezeti betonozási munkák újjáépítése szükséges. Ezen felül szigetelés újraépítése, útburkolat csere, vízelvezetés és korlát építési munkák kivitelezése szükséges a hídon. A meglévő földárok rendszer felújításra kerül. Főbb mennyiségek: Aszfalt burkolat táblás bontása 1073 m3 AC22 kötő (F) B 50/70 réteg építése 2611,8 m3 AC-11 kopó (F) B 50/70 réteg építése 1145,3 m3 CKt-2 cementtel stabilizált kavics burkolatalap telepen keverve 695,5 m3 Padka és elválasztósáv építse M1, M2 töltésanyagból 3743,4 m3 Rázó burkolat építése előregyártott beton elemekből beton ágyazattal, hézagkiöntéssel 277,8 m2 Árokburkolás előregyártott betonlapokkal 626,4 m2 Útburkolati jel (gépi) létesítése 232,1 m2 Az építési beruházás engedélyköteles a Duna-Tisza-csatorna-híd felújítás vonatkozásában. Az építési beruházás jellegét és teljes mennyiségét, illetve az igények és követelmények részletes meghatározását a kiadott műszaki dokumentáció és az árazandó költségvetés tartalmazza. A közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása érdekében Ajánlatkérő jelen felhívásban és egyéb a közbeszerzési dokumentumokban meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, illetőleg szabadalomra vagy védjegyre hivatkozhat. Minden ilyen esetben a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, ajánlatot jelen felhívásban előírt, vagy az azzal - az adott termék vonatkozásában a részletes műszaki paraméterek tekintetében - egyenértékű termékre lehet tenni. A műszaki tartalom értékelése során az egyenértékűséget Ajánlatkérőnek kell megítélni, amely eldöntéséhez minden adatot Ajánlattevőnek kell megadnia. Ajánlattevő kötelessége tehát annak bizonyítása az ajánlatban, hogy a megajánlott termék az Ajánlatkérő által meghatározott termékkel egyenértékű. Ajánlatkérő számára ezeknél kedvezőbb jellemzőkkel rendelkező termékre is tehető ajánlat.

Buyer: Magyar Közút Nonprofit Zártkörűen Működő Részvénytársaság

Buyer country: HUN

Procedure: open

CPV code: 45233140

Full notice, tender documents and how to bid are on the official TED page (link above).