CI83 Contrat de partenariat avec approche collaborative – Garage Anjou

AVIS AUX PROPOSANTS LE PROJET LIGNE BLEUE Le PLB prévoit la construction d’un tunnel double d’environ 6 km à l’est de la station Saint-Michel, ainsi que la réalisation de cinq (5) nouvelles stations. Ces stations seront universellement accessibles et conçues pour refléter l’architecture contemporaine tout en s’harmonisant avec le réseau existant. Le PLB inclut également diverses infrastructures opérationnelles essentielles, telles que sept (7) bâtiments auxiliaires, un (1) poste de district, un (1) centre de service, un (1) garage de métro et trois (3) postes de redressement. Le PLB comprend aussi des aménagements de mobilité intégrée, tels que : terminus d’autobus, tunnel piétonnier et passerelle piétonnière. La gouvernance du PLB regroupe cinq (5) partenaires publics : le MTMD, la SQI, l’ARTM, la Ville de Montréal et la STM. Ces organisations collaborent au sein de comités responsables du respect de la portée, du budget, de l’échéancier et du financement autorisés par le Conseil des ministres. Le projet ligne bleue (PLB) est assujetti à la Directive sur la gestion des projets majeurs d’infrastructure publique du gouvernement du Québec. À ce titre, sa planification, sa gouvernance, son suivi et sa reddition de comptes doivent respecter les exigences applicables à la gestion des projets majeurs d’infrastructure publique. La STM s’engage à concevoir et exploiter des infrastructures durables et résilientes, en appliquant les meilleures pratiques de développement durable. À ce titre, le PLB poursuit officiellement une certification Envision, version 3. Des informations générales sont disponibles au www.stm.info/fr/projet-ligne-bleue. FUTUR GARAGE ANJOU Le garage Anjou est situé dans l’arrondissement d’Anjou, à proximité des autoroutes 25 et 40. Le Site est composé de trois principales composantes fonctionnelles. La structure auxiliaire Pauline-Vanier (SA7), localisée au nord du boulevard Métropolitain, la structure auxiliaire Atelier (SA Atelier), située au centre du Site, immédiatement au sud du boulevard Métropolitain et le Faisceau, implanté plus au sud, en direction du tunnel de raccordement aux stations. Ces trois composantes sont interconnectées par un réseau de tunnels et constituent les principales installations du futur garage Anjou. Le garage Anjou est une infrastructure essentielle à l’exploitation de la ligne bleue du métro de Montréal. Il a pour rôle principal de permettre le retournement, l’insertion, le retrait, le séquençage et le remisage de jusqu’à 17 trains, tout en assurant leur entretien léger et leur entretien sanitaire. L’Ouvrage comprend un réseau d’environ 2,2 km de tunnels et plusieurs installations spécialisées : les tunnels T7, T10 et T11 servent notamment au remisage et à l’entretien sanitaire des trains, le tunnel T8 assure le raccordement à la ligne bleue, et le tunnel T9 est dédié à l’entretien léger. La structure SA Atelier regroupe les fonctions opérationnelles et techniques, dont l’atelier d’entretien, les bureaux, la salle de contrôle, le poste de redressement pour l’alimentation électrique des voies et les équipements de redondance du système de contrôle des trains. Le Faisceau constitue à la fois un point d’accès logistique stratégique pour l’installation des équipements et un secteur d’aiguillage des trains en exploitation, tandis que la structure SA7 assure la ventilation d’urgence des tunnels et sert d’issue de secours. Ensemble, ces composantes garantissent le bon fonctionnement, la sécurité et la continuité des opérations du métro. La conception du garage Anjou doit notamment respecter les normes et critères de conception Métro de la STM, les thèmes préconisés par le Comité consultatif d’intégration architecturale, urbaine et patrimoniale (CCIAUP) mis sur pied pour le PLB et répondre aux orientations municipales en matière d’aménagement et des principales retombées attendues en matière d’accessibilité universelle, intégration au tissu urbain, fonctionnalité des lieux, développement durable, adaptabilité au futur, etc. Les éléments de conception du garage Anjou réalisés à ce jour seront fournis au proposant retenu à titre de concept de référence. Ce concept constitue un point de départ pour l’élaboration de la conception de l’Ouvrage et non une solution prescrite ou définitive. Sous réserve des exigences du Projet PLB, les éléments qui y sont présentés pourront être validés, optimisés, adaptés, conçus de nouveau ou remplacés par une nouvelle solution de conception. COÛT ADMISSIBLE Le Coût admissible déterminé pour la réalisation de la portée de référence du Garage Anjou est de 413,6 M$. Ce montant exclut la taxe sur les produits et services (TPS) et la taxe de vente provinciale (TVQ). L’APPEL DE PROPOSITIONS Le présent Appel de propositions vise à sélectionner un proposant qui dépose une proposition et qui, une fois retenu, conclura le Contrat avec le Client et participera avec celui-ci à l'Équipe RP. Ce processus entièrement qualitatif a pour but d’identifier le proposant démontrant la meilleure capacité à collaborer, à innover et à répondre aux besoins du Client. DURÉE DU CONTRAT Le Contrat débute à sa signature par les parties et se termine à la fin de la période de garantie. VISITE DES LIEUX Des visites individuelles des lieux peuvent être demandées par écrit par le proposant. Les visites auront lieu les 17, 18 et 19 novembre 2026 ou à toute autre date convenue et se tiendront sur les sites du futur Garage Anjou. Toute question soulevée dans le cadre de ces visites individuelles doit être transmise par écrit à l’administrateur de contrats et, si elle donne lieu à une réponse, celle-ci sera communiquée par écrit à toutes les personnes s’étant procuré les Documents d’Appel de propositions. Une réponse qui a pour conséquence de modifier ou de préciser les exigences sera présentée sous forme d’Addenda. Le proposant qui se présente à la visite doit respecter les exigences SST du PLB en portant notamment bottes, casque, dossard et lunettes. Aucun renseignement verbal fourni lors de la visite n’engage la responsabilité du Client. RÉCEPTION ET OUVERTURE DES PROPOSITIONS L’Appel de propositions est disponible par le biais du Système électronique d'appel d'offres (SEAO) sur le site Internet www.seao.gouv.qc.ca en payant les coûts prévus à ces fins. La proposition déposée sur support papier doit, pour être validement reçue, se trouver physiquement, au moment fixé pour son ouverture, au 800, rue de la Gauchetière Ouest, Bureau 1170, portail NORD-OUEST, rez-de-chaussée. La proposition peut également être transmise par voie électronique, déposée sur les serveurs du SEAO au plus tard à la date et l'heure limite de réception des propositions. Tout proposant doit se conformer aux exigences contenues au Contrat. Seuls les documents exigés par la STM aux termes du présent Appel de propositions doivent être remis avec la proposition, de manière à éviter toute situation qui entraînerait que la proposition soit restrictive ou conditionnelle. Les propositions sont ouvertes publiquement, en présence d’au moins deux (2) témoins, au 800 rue de la Gauchetière Ouest, Bureau 1170, portail NORD-OUEST, Montréal, H5A 1J6, immédiatement après l’heure et la date limite fixée pour la réception des propositions. Les proposants peuvent y assister. ATTESTATIONS ET AUTORISATIONS Différentes attestations et autorisations gouvernementales sont requises du proposant à titre de conditions d'admissibilité. Il appartient à ce dernier d'obtenir ces attestations et autorisations avant la date et l'heure limite de réception des propositions. NON-PARTICIPATION À L’APPEL DE PROPOSITIONS Toute personne ou entreprise s’étant procuré les Documents d’Appel de propositions et qui ne présente pas de proposition est invitée à remplir le formulaire « Questionnaire de non-participation » et transmettre celui-ci à la personne désignée. GARANTIE DE PROPOSITION Aucune garantie de proposition n’est exigée. DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS Le proposant doit examiner attentivement les Documents d’Appel de propositions, il est de sa responsabilité de se renseigner sur l’objet et les exigences du Contrat. Pendant toute la période de l’Appel de propositions, tout renseignement, tout éclaircissement, toute précision peut être obtenu par écrit seulement auprès de l’administrateur de contrats. Le proposant qui fait une demande de renseignement, est responsable de sa bonne livraison. Pendant toute la période de l’Appel de propositions, le proposant peut demander une copie des polices d’assurance en vigueur qui ont été souscrites par la STM dans le cadre du programme d’assurance contrôlée par le propriétaire (OCIP), lequel est plus amplement détaillé aux Documents contractuels. Le Client n’assume aucune responsabilité et n’est aucunement lié par toute autre information, verbale ou écrite, obtenue de toute source autre que les Documents d’Appel de propositions. Au moins huit (8) jours avant la date limite de présentation des propositions, le proposant doit avoir porté par écrit, le cas échéant, à l’attention de l’administrateur de contrats, toute demande de précision visant les Documents d’Appel de propositions. Si, suite à l’analyse d’une telle demande de la part du proposant, la STM décide à sa seule discrétion d’y donner suite, les Documents d’Appel de propositions seront modifiés par un Addenda, lequel sera publié via le site électronique SÉAO. RÉSERVE Le Client n'encourt aucune responsabilité du fait que les avis écrits ou documents quelconques véhiculés par le SÉAO soient incomplets ou comportent quelque erreur ou quelque omission que ce soit. En conséquence, tout proposant doit s'assurer, avant de soumettre une proposition, d'obtenir tous les Documents d'Appel de propositions. Le Client ne s'engage à accepter aucune des propositions reçues ni à recourir à quelques frais ou obligations, que ce soit envers le ou les proposants. L'attribution du Contrat est conditionnelle à l’obtention des autorisations requises par les instances appropriées du Client.

Conditions (admissibilité / eligibility)

- Conditions d'admissibilité générales; Conditions d'admissibilité financières; Conditions d'admissibilité discrétionnaires;

Buyer: Société de transport de Montréal

Notice type: Call for Tenders

Contract nature: Partnership

SEAO number: 6000042876

Planned duration: 48 months

Delivery region(s): Montréal

Territory: Restricted to the territories provided for in applicable agreements

Trade agreements: Québec-Ontario Agreement (OQTCA); The Canada-European Union Comprehensive Economic and Trade Agreement (CETA); Canadian Free Trade Agreement (CFTA)

Category: Part1 - Partnership

UNSPSC: 72000000 - Building and facility construction and maintenance services; 72100000 - Building and facility maintenance and repair services; 72120000 - Nonresidential building construction services; 72121000 - New industrial building and warehouse construction services; 72121300 - Automotive garage and service station construction services

Submission deadline: 2026-12-10 No later than 13:30 Quebec Legal Time

Bid opening: 2026-12-10 13:30 Quebec Legal Time

Electronic submission: Yes, via SEAO, with a document

Tender documents: Appel de propositions (93 p.); Contrat de partenariat (378 p.); GBR (85 p.); Annexe F (50 p.); 11_Annexe F (1145 p.); 12_Annexe F (1000 p.); 13_Annexe F (1037 p.); 14_Annexe F (700 p.); 15_Annexe F (758 p.); 16_Annexe F (300 p.)

Tender documents are obtained through SEAO (seao.gouv.qc.ca), which charges a fee for document orders.